·再制造是延长产品生命周期最获益的流程之一

·采埃孚在法兰克福国际汽配展上展示全新的 ZF REMAN 再制造视觉形象和丰富的产品系列

·更广泛地推广CorExpedia，基于互联网的二手零配件回收平台

与生产新零件相比，二手汽车零配件的再制造可以节约资源并且避免二氧化碳排放。因此，再制造是采埃孚可持续发展战略的重要组成部分。通过全新的 ZF REMAN视觉形象，采埃孚售后(ZF Aftermarket)提高了再制造产品在其所有高端品牌中的识别度。由于二手零配件的回收是再制造业务中起到关键性决定的基石，为此采埃孚售后(ZF Aftermarket)还优化了基于用户友好的逆向物流流程，即 CorExpedia。采埃孚售后(ZF Aftermarket)将在2024年德国法兰克福汽配展上展示这两种解决方案。

3、央行：2024年4月，央行银行联合科技部等部门设立5000亿元科技创新和技术改造再贷款，其中1000亿元额度专门用于支持初创期、成长期科技型中小企业首次贷款，近期，央行与科技部遴选了首批近7000家符合条件的企业，向21家全国性银行推送。首笔科技创新贷款近日已发放，后续其他贷款将陆续投放。央行与科技部正在组织开展第二批32万余家科技型企业创新积分评价，遴选企业名单推送给银行。

采埃孚的整个可持续发展目标是紧密相连的。例如，扩展循环型商业模式是实现整个集团气候目标以及使资源消耗与增长脱钩的一个组成部分。循环经济是指一种系统化的方法，让稀少的资源被长期和多次使用。提高材料利用率和减少浪费最终会减少原材料的开采和二氧化碳的排放。当产品在其生命周期结束后无法再被继续使用时，维修、再利用、再制造或材料回收就能实现闭环。采埃孚正在推出两项再制造计划，为这一战略提供重要支持。

ZF REMAN 再制造产品：高品质保证

新的ZF REMAN 视觉形象反映了可持续发展对整个汽车售后客户日益突出的重要性。其背后是采埃孚在全球范围内自有工厂所采用的工业再制造工艺，该工艺保证了与全新的零件相同的质量和功能，同时还避免了供应链中的原材料消耗。 

每个再制造部件都要经过测试和检查，以确保其满足原厂相同的要求，并具有全新部件的功能。这些部件不仅仅是被清洁或者修理，而是达到了当前的工业生产标准。我们的再制造工厂通过了 ISO 和 IATF 认证，将 OE 传承和专业技术带到了再制造设备中去。磨损的单个元件会被更换，必要时还会加装改进的部件，以提高性能和使用寿命。ZF REMAN 零件的保修期与全新的零件相同，甚至更长。维修厂和最终客户可以像信赖全新零件一样，信赖ZF REMAN 零件。

CorExpedia：基于互联网的二手零配件回收平台

再制造的基础是通过批发商将旧零件(芯)从维修厂退回给制造商。这种所谓的逆向物流流程必须尽可能简单、快速和高效，以便修车厂和经销商可以轻松使用它。

采埃孚售后(ZF Aftermarket)应对这些挑战的解决方案是 CorExpedia，这是一个直观且用户友好的在线平台，用于在全球范围内回收零配件。CorExpedia 最初是为欧洲的 WABCO 品牌零配件退货而设计的，事实证明它能显著提高回收效率。该工具易于使用，流程非常快捷，比如在退还押金方面。现在，采埃孚售后(ZF Aftermarket)逐步将这一概念推广到其整个产品组合中。随着今年的推广，萨克斯(SACHS)品牌旧件首次可以通过 CorExpedia 进行退还。 

该门户网站支持在任何互联网设备上使用，只需点击几下，即可安排回收。用户可以从自己的公司退还选定的萨克斯(SACHS)品牌旧件，也可以规划从指定的合作伙伴(例如修理厂)处取回。在这种情况下，采埃孚售后(ZF Aftermarket)将根据要求安排运输。

在 CorExpedia 门户网站上可以找到明确的用户说明。其中包括回收指南和有关零配件退货条件的具体细节。门户网站的实用分析功能实现了监控退货状态和创建报告的功能。此外，还有关于押金退款的明确信息。特别值得注意的是，被称为 “芯件库 ”的功能清楚地显示了从回收的芯件中购买的零件数量，使用户能够一目了然地确定他们是否已经将回收潜力物尽其用。

“通过 ZF REMAN 和 CorExpedia，我们希望为客户提供更便捷的再制造产品，”采埃孚售后(ZF Aftermarket)再制造战略和业务发展负责人Tomasz Galazka 评论道，“我们的目标是不断扩大我们的再制造零配件组合，为节约资源和减少排放做出更大贡献。”